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用替换法先后尝试更换了J271继电器

发布时间:2018-06-28 12:03 来源:未知 编辑:admin

  配备CEPS转向系统的车型(新朗逸、朗行、新桑塔纳、新波罗),动力转向节制器软件中新增了碰撞庇护的功能。在拆装转向柱过程中,如气囊复位环不在一般位置,可能形成转角信号非常,维修报告范文触发节制器启动该功能,导致转向毛病灯误报警。

  现场查抄车辆在熄火锁门后10分钟电扇常转,导致电瓶电量耗尽,车辆无法启动。诊断无毛病码储,查抄水温传感器、空调压力传感器、电扇节制线路相关插头,均无非常;处置电扇节制器及策动机节制单位的接地址。用替代法先后测验考试改换了J271继电器,电扇节制器、水温传感器、空调理制器、策动机节制单位,毛病照旧。

  方式一:利用诊断仪选择指导性功能,进入制动安装,选择轮胎-查验-显示/轮胎压力报警按提醒操作到可能的可实行的操作步调时选择轮胎监控恢复到初始形态(见图一),然后继续按提醒操作到竣事。

  对遥控进行同步(先按遥控钥匙上的解锁按钮,然后在一分钟内用钥匙头将汽车解锁),无效。读取 BCM 数据块查抄节制器能否收到遥控器信号,发觉按下遥控钥匙时, 遥控器按钮操作 显示 未操作 ,钥匙号显示为 1 ,抓紧钥匙后连结为 1 ,纷歧般。

  维修站已改换策动机节制单位、继电器。思疑线路具有问题,查抄线束未见非常。按照维修站反映:当策动机节制单位拔掉后电扇会常转,确定J271的4号脚与地短路。考虑到维修站没有线束配件,现场进行飞线处置,并改换策动机节制器(其时维修站补缀时.已换回旧件),毛病解除。

  按照电路图可知,若是呈现熄火后电扇常转,须满足两个前提。第一J293领受不到策动机的T80/22号脚的信号,第二必需满足J293的T4p/2有供电(T4p/2供电路径是A+→J271→SC44→T4p/2)。

  而当车辆熄火时需要留意J271仍有约10分钟摆布的延时供电(策动机ECU节制接地),此时策动机评估车辆形态决定电扇能否运转。

  2、若J293的2号脚有电,须满足SC44常有电,且J271继电器吸合。按照维修站反映毛病呈现时,拔去J271电扇遏制动弹,由此判断SC44安全丝后线路没有短路。惹起电扇动弹的缘由是J271吸合形成。

  朗逸1.6L/2.0L汽油滤清器内部是没有压力调理器的(安装在汽油泵内),而Polo车汽滤内部带压力调理器。朗逸车误装带有压力调理器的汽滤,会使回油管路中呈现两个压力调理器串联的环境,导致进油压力升高,喷油量添加,形成上述毛病。

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