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刘彩文只是轻松的说

发布时间:2018-08-06 14:54 来源:未知 编辑:admin

  2016年春运曾经接近尾声,全国铁路估计发送搭客3.32亿人次,铁路交通在春运甚至整个交通运输中的地位不问可知,而铁路交通畅利运转的背后,有太多人默默的劳动和付出,不管起风下雨仍是逢年过节,他们都苦守在岗亭,而他们的故事,却不为人知。今天,我们就走进铁路信号工刘彩文的故事。

  “此刻习惯了,刚起头挺难受。”从08年刚过来那几年,刘彩文每次值班都至多是四五天,阿谁时候他最高兴的工作就是碰到电务段的人上来工作,那怕隔着一个山头,他都要和同事吼上几嗓子,算是和他们聊聊天,“如果他们能带点新颖生果好吃的上来就更高兴了。”这么多年的苦守,逢年过节是最难熬的时候,“深秋细雨日复寒,孤枕瑟瑟对愁眠。乡野偏隅夜继日,一轮明月解思念。”在思念最浓的秋夜,刘彩文留下了如许的诗句来依靠对家人的思念。本年五岁的儿子是刘彩文最安心不下的,春节前夜,儿子发烧了两天,他只能在岗亭上揪心的祷告,心里都是对儿子惭愧和心疼。当传闻儿子不哭不闹本人吃药喝水的时候,他夸儿子曾经是个懂事的小汉子了。

  导语:“深秋细雨日复寒,孤枕瑟瑟对愁眠。乡野偏隅夜继日,一轮明月解思念。”在太行山里思念最浓的秋夜,大山深处独一的小屋里,刘彩文留下了如许的诗句来依靠对家人的思念。

  刘彩文在买食物和水,总在这里买,他和小卖店老板都曾经熟络。中国经济网记者 欢快贵 摄

  “办理讲规范、设备讲优良、功课讲尺度、岗亭讲称职”是石家庄电务段的工作理念,对峙高标定位,尺度化扶植是他们的追求,而刘彩文作为电务段通俗的一员,“干在客专、热爱客专、奉献客专”是他对本人的工作要求,是最朴实也最热诚的工作原则。(中国经济网记者 欢快贵)

  冬日零下一二十度的太行山上一片荒芜,在空阔的大山上孤零零的有一座斗室。山下是全国最长的40多公里的太行山地道,百米高的桥梁绵亘在两座大山之间。那座北风中孤单站立的斗室就是北京铁路局石家庄电务段石太客专的9号中继站。9号中继站坐落在山西太原市阳曲县路甲山村的山上,通往中继站的交通未便,汽车只能开到半山腰,若设备发生毛病,需要告急维修以及运送设备,姑且上山检修底子来不及,若是碰到雨雪气候环境会更糟,所以节假日特别春运期间,专运使命重,具有设备隐患的时候需要放置人员值守,及时监控设备,若是发生设备毛病能够以最快的速度检修,削减列车延时,保障列车成功运转。本年33岁的刘彩文是这个中继站的“仆人”,从2008年的12月他就苦守在这个岗亭,在大山里,每次值班,刘彩文都得从石家庄的家里赶到山西阳泉和同事换班,然后一小我独自由六七平米的小屋里苦守两天两夜。

  “这些都是能够熬过去的”,对于这些让常人难以接管疾苦,刘彩文只是轻松的说。2015年11月,一场大雪打破了太行山的沉寂,设备遇到紧急维修刘彩文和同事冒着鹅毛大雪清扫线路上的积雪,冬夜的太行山温度在零下二十多度,汗水和雪水让工区的每小我都满身湿透,冒着刺骨的冰凉,他们一夜无眠奋战在岗亭,却仍是没有抵过铺天盖地的大雪,最终没能保全设备的平安,大师心里都很失落。“在岗亭职责面前,日常平凡那些都不算什么。”作为电务段东凌井信号工区的工长,刘彩文老是比别人付出的要多一些,而就由于良多像刘彩文如许尽职尽责的铁路工作人员,石太客专在本年春运期间零毛病成功运转。

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